近日,5位民营企业家亮相国务院新闻办公室,与中外记者对话,引发关注。梳理相关人员信息发现,这些企业家中,“60后”“70后”各一位,“80后”占两席,还有一个“90后”。
他们中,有人从父辈手中拿过商业巨轮的“接力棒”,有人跟随企业发展从高管成为职业经理人,有人跳出科研院所竞逐商业蓝海,有人充满青春想象力“硬磕”黑科技。
改革开放40多年来,第一批投身到时代浪潮的民营企业家,大多数都过了古稀之年。如今,在中国民营经济发展的前行道路上,具有新时代特质的新生代民营企业家已经走到舞台中央,挑起大梁。
新生代民营企业家,“新”在应对新变化。
在参加此次见面会的民营企业家中,张波年龄最大,是“60后”,2018年从父亲手中接掌山东魏桥创业集团有限公司,出任董事长。内蒙古鄂尔多斯投资控股集团有限公司总裁王臻是“80后”,和张波一样,也是先在企业历练,然后逐步接过经营事务。
对于很多“接班”的年轻一代企业家而言,如何推动传统产业转型,实现高质量发展,是他们需要面对的新变化。
张波坦言,这些年企业也在摸着石头过河,积极发展循环经济、再生铝,把AI技术引入电解铝生产工艺,建设纺织绿色智能工厂。
王臻介绍,公司在生产端运用微生物染色去染色羊绒以及纺织品,市场端提升品牌文化价值,在渠道端线上线下互相赋能。
“中国很多民营企业是在上世纪八九十年代创办,造就了近几年的‘接班潮’。”全国工商联智库委员会委员、清华大学五道口金融学院全球家族企业研究中心主任高皓指出,如今,这些拥有更高学历、更丰富知识储备和更强创新精神的新生代,正成为创新发展的主力军。
梳理近年来大型民营企业的代际传承:新希望刘畅革新农业产业链、达利集团许阳阳打造中国人的食品品牌、沙钢集团沈彬将目光投向特种钢领域……这些接班人都在努力应对新变化,探索企业未来发展之路。
高皓强调,在民营企业亟须转型升级、科技赋能和创新突破的当下,更需要依靠这些新生代企业家来引领。
新生代民营企业家,“新”在开拓新世界。
此次见面会备受关注的“90后”王兴兴,2016年创办宇树科技,专注于高性能四足机器人和人形机器人的研发与生产。
“中国的年轻一代从小接触的是全球最广泛、最前沿的科技和信息。现在新的AI技术日新月异,年轻人能做出来新东西的概率大大增加。”在今年夏季达沃斯论坛上,王兴兴道出了中国新生代民营企业家开拓新世界的愿景。
“70后”刘百奇曾供职国家科研院所,2018年创办星河动力,一直致力于技术创新,实现降本增效,竞逐商业航天的蓝海,7年来接连打破了民营火箭连续发射成功的纪录。
他曾对记者表示,希望“谷神星”系列火箭产品能成为市场里的“出租车”,同时还要把价格做到和“大巴车”一样。
在此次见面会之外,新生代民营企业家的创新故事依然精彩。
刘靖康把insta360全景相机销往全球200多个国家和地区;梁文锋带领本土团队,推出人工智能大模型DeepSeek,探索在低算力成本下实现高效模型性能;从洛杉矶到伦敦再到东京,王宁携泡泡玛特Labubu潮玩IP风靡世界;游戏科学创始人冯骥带领团队开发3A游戏《黑神话:悟空》,在全球火爆出圈……
不管是硬科技还是软文化,新生代民营企业家正在用自己的高质量产品,为世界打开一扇了解中国的窗口。
新生代民营企业家,“新”在担起新责任。
此次亮相的九州通医药集团股份有限公司董事长刘长云,并非企业创始人,也不是接班人。
2017年,刘长云以职业经理人身份加入企业,从事法务、风控管理。2020年,公司换届,他接任董事长一职,在担起企业经营责任的同时,还持续践行企业社会责任,参与边远地区、农村地区基本医疗保障体系建设。
民营企业实现健康发展,完善中国特色现代企业制度是关键一步。北京大学经济学院副院长王曙光表示,要鼓励支持民营企业优化股权结构,循序渐进建立科学的法人治理结构,为企业健康发展打下基础。
今年2月召开的民营企业座谈会,习近平总书记对广大民营企业和民营企业家提出希望:要胸怀报国志、一心谋发展、守法善经营、先富促共富,为推进中国式现代化作出新的更大的贡献。
在此次见面会上,刘长云介绍,长期以来,九州通在偏远地区建立办事处,基层配送员有五六千名,通过数字化及人工智能,使基层医药配送效率显著提升。
去年底,全国工商联依据1万多家参与调研民营企业相关数据,发布《中国民营企业社会责任报告(2024)》。
数据显示,2023年,民营企业占专精特新中小企业的95%、提供90%以上城镇新增就业;84.2%的民企500强推进绿色低碳转型;29.3%的调研企业参与“万企兴万村”行动;中国慈善榜上榜企业,67.15%是民营企业;民营企业连续五年位居我国第一大外贸经营主体,推动共建“一带一路”高质量发展……
在新时代新征程上,新生代民营企业家正在将社会责任内化为企业基因,在新的变革中厚积薄发、焕新出彩。
(《中国新闻》报李腾飞 曹子云报道)
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马斯克在中国的44小时
举旅游的例子,现在中国人均收入才1万多美元,平均每人一年坐一次飞机,如果你真的要实现旅游自由,可能收入还要几十倍的增长。旅游是人工智能很难大幅提高效率的领域。